5kw柴油發(fā)電機(jī)柜體?機(jī)油一般通過(guò)活塞環(huán)與環(huán)槽的空隙,氣門(mén)與導(dǎo)管的空隙進(jìn)入燃燒室。其竄入的直接原因是道活塞環(huán)在上止點(diǎn)鄰近因?yàn)槠溥\(yùn)動(dòng)速度急劇下降,便把附著在它上面的光滑油甩到燃燒室里去。所以,活塞環(huán)與活塞的合作空隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油才能、燃燒室內(nèi)的壓力和機(jī)油粘度都和機(jī)油消耗量密切相關(guān)。
從作業(yè)條件來(lái)說(shuō),5kw柴油發(fā)電機(jī)柜體運(yùn)用的機(jī)油粘度太低,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和水溫過(guò)高,氣缸套變形超越限,起動(dòng)泊車(chē)次數(shù)頻頻,發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損過(guò)大,油面過(guò)高等等都會(huì)使機(jī)油消耗量添加。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)組連桿彎曲、機(jī)體整形公差達(dá)不到要求而形成的活塞跑偏(其標(biāo)志是沿活塞銷(xiāo)孔軸線的兩頭,一邊活塞環(huán)岸部和另一邊活塞裙部呈現(xiàn)缸套與活塞磨損的痕跡),也是引起機(jī)油消耗量添加的一個(gè)重要原因。
